写真のメガネフレームのブリッジ（鼻）の部分にマイナスネジ４本でプラのパーツと金属のパーツが留めている状態がご覧いただけているでしょうか
見た目的にもカッコヨクするために、プラスネジでは無くマイナスネジを使用する事が多いのです、しかも写真のネジは金色の竜頭になっていますね。
これは、銀色のネジに金メッキを施したものです。
当店では、お買い上げいただいたメガネはレンズを入れて、お渡し前にすべてのネジは締め直してから、最終フィッテングをします。
でこういう飾りネジ的なマイナスネジは、ネジ頭の太さとピッチがピッタリ合ったネジ回しで締めないと、ネジの頭が不細工にへこんだりメッキが剥がれたりしてしまう為注意が必要なんです！！
こういうネジは製造の段階でも緩めにしか締めていない気がするのは僕だけでしょうか（笑）
店頭では、ピッチに合うマイナスドライバーを更に研ぎ直してから、締め直してからお渡ししています。
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今年の夏至の日に、社用車の冬タイヤ（スタットレス）から普通タイヤに交換しました（笑）
何故こんな時期まで変えなかったというと、スタットレスタイヤとしての機能が低下していた為、次の冬には使えないので、ギリギリまで使ってやろうとセコイ考えからでした（汗）
で、古いタイヤ過ぎてタイヤがバーストした（汗）というオチではありません。
タイヤ交換する際に、ボルトが２本折れたとの事です・・・・
ま、１０年１７万キロも走行している車なので、劣化も仕方ないと思い、治すといくらくらいかかるかと聞くと、当店では出来ないので、ディーラーか車検を出している車屋さんでお願いしますとの事でした。
なんのオチも無い話ですが・・・・
これをメガネ店に例えるとどうなるでしょうか・・・・
メガネ店（カーショップ）にメガネ（車）を持ち込んで、レンズ（タイヤ）を交換してもらうときに、ネジが折れた・・・・
とかフレームが壊れた場合に、お客はどう思うか？
車には車検証が付いており製造年月日や走行距離は確実に解りますが、メガネの製造年月日は解りません・・・
タイヤにも製造年月日の刻印が義務つけられています。
当店でフレームを持ち込んでレンズを入れる場合には
「もしレンズをフレームに入れる加工中にフレームが破損した場合には修理代がかかる場合があります」
と断って了承をいただいてからレンズ加工に入るマニュアルになっています。
が、いかにも壊れそうなフレームは最初からお断りするし、お受けしたレンズ加工中に問題が発生する割合はかなり低いのですが・・・・
壊れる可能性が低いと思ってしまっで確認作業を手を抜くと、そんな時に限り、トラブルが発生したりします。
本当は口頭での確認作業ではなくて、書類にサインをいただくことが一番のトラブル回避なのでしょうが・・・・
日本も生きにくい感じになっていくのでしょうね・・・
ただ、レンズを注文いただいてレンズ加工中にレンズが破損や傷が入った場合は、レンズの修理代（交換代）は当然発生しませんのでご安心ください。あたりまえだのクラッカー
その場合の納期遅延はご了承いただくしかありません（汗）
失敗したくて失敗している訳ではありません。
たまたま本日、持ち込みのサングラスに度付きレンズを入れたいとの依頼がありました。
ただ、どう見ても造りがチープで、「どうしてもこのフレームに入れたいのでしたらやってみますが、フレーム持ち込み料二千円がかかる上に、レンズ加工中にフレームが壊れても当方では責任が取れません・・・」
「ちなみにこのサングラスおいくらぐらいでした？」と尋ねると
「・・２千円・・・・」との事で、結局フレームからお買い上げいただきました。
もし、それでもいいからやってみてと言われて、フレームが壊れた場合レンズ代はどうなるのでしょうか(;^_^A
ちなみに当店のレンズ価格は、
①フレームと同時にお買い上げの場合
②過去に当店でお買い上げいただいたフレームの場合
③他店でお買い上げのフレームの持ち込みの場合
同じレンズでも３通りの価格設定になっています。
当店で購入いただいたフレームにレンズを入れ替える場合は、何回でも②の価格ですし、他店での購入したフレームの場合はずっと③の価格です。
これはフレーム代金には、調整料等が含まれていると思っている事からです。
なんか一方的にリスク回避的な言い訳じみた内容ですが、それでも当店を応援してくれているお客様にとって本当に良かったと思われるお店にしたいと努力を続けてまいります。
[コメントする]当社のブログでは、同業他店の比較はなるべくしないで、当店の取組や事例の紹介を主に発信するように心がけています。
ただ、当店は『サングラスを強みにしたメガネ店』とか『サングラスが得意なメガネ店」と言う事は遠回しに他店と比較しているという事でしょうか？？？（笑）
サングラス、特にレンズに度数を入れる度付きサングラスは奥が深いので「強み」とか「得意」と言えるようになるまでは結構な年月を要しました。
普通のメガネフレームにカラーレンズを入れるだけなら、どこのメガネ屋さんでも簡単に出来ると思いますが、それは当店がうたっている度付きサングラスとは違っていると思っています。
度付きサングラスも色々ジャンルがあって！
まずは、女性に多い「ラグジュアリー系」
フェラガモのハイカーブのサングラスに、ハイカーブ内面非球面で、ライトカラーのグラデーション！
今年の当店でのラグジュアリーブランドサングラスの売り上げランクでは、断トツで「グッチ」ついで「サンローラン」「ティファニー」「オリバーピープル」「フェラガモ」「バーバリー」の順でしょうか・・・・
次に紹介するジャンルは、「偏光レンズ」
当店で偏光レンズと言えば「タレックス」社
指名買いも多いブランドとなっています！
主に釣りをする方やドライブ用に、女性はレンズ機能よりもデザインやブランドを重視しますが・・・
上の２本は「ジクー」のフレームにTALEX偏光レンズを装着しています！
「ジクー」はタレックスの偏光レンズの高機能を損なわないようなデザインや作りになっています。
上の写真の一番下は
スポーツ系の「オークリー」にタレックスの偏光レンズを装着したものになっています。
そのほか写真はありませんが、グッチ等ラグジュアリーブランドにタレックスレンズを装着するラグジュアリーな方も！！！！！
次に紹介するジャンルは「スポーツ系サングラス」
当店でスポーツサングラスと言えば「オークリー」
今回紹介の写真は少年野球用にカスタマイズしたカラーとなっています。
今年から小学生のボーイズにもサングラスは推奨されるようになってきていて、強い紫外線から眼を守る重要性が確認されています。
高校野球になると、公式試合ではフレームのカラーやレンズのカラー等も、高野連から厳しいチェックが入るので注意が必要です。
当店ではそれに対応したサングラスもご用意しています。
同じオークリー・フラック2.0の５年間酷使した偏光レンズ・・・・
運転等に使用していたサングラスなので、真夏の日も車の中に置きっぱなしだったらしく・・・
レンズ下方部が偏光膜の部分を境に剥離してきています・・・
表面のコーテングも熱によるクラックが発生しています。
フレームは無事でしたので、レンズのみを新しくさせていただきました。
ラグジュアリー系・偏光レンズ系・スポーツ系のサングラスの次に紹介するのが・・・
当店での一番実績が多い！！
カジュアルファッション系
サングラス全体としての販売実績は断トツの「レイバン」
DANNTOTUと文字転換しての「トツ」のカタカナに違和感があるけど・・・・
断然トップのトップ部分なんでカタカナで問題ないみたい（笑）
当店は「RayBan」の純正レンズ取扱店なので、上記みたいに度付きレンズにしても「RayBan]
のロゴがレンズに刻まれます！！！
今年は、レンズの濃さが濃い過ぎないライトカラーが人気ですね！！
次に紹介するジャンルは
調光レンズ
文字通り、光を調節してくれるレンズで、紫外線があたるとレンズカラーの濃度が濃くなります！
過去にアップした動画ですが、このようにレンズの濃度が変化して、室内にいる時とか夜間はほぼ無色で、屋外で紫外線を浴びると着色します。
動画ではかなり濃くなるレンズとあまり濃くならないレンズの比較です。
レイバンの純正レンズを使った調光レンズ
ご夫妻で一緒に作っていただきました！
調光レンズで注意しないといけないのは、無色の状態とサングラスになった時の状態のイメージを持っておくことで、サングラス過ぎるフレームで調光レンズを選択した場合、無色状態になった時にトンボメガネ（表現が昔！？）になってしまう事を考慮する事。
上の二つのフレームはどちらの状態でもカッコ良いいデザインです。
（上の上のレイバン・ニューウエイファーラーと、その上のレイバンは同じ品番です。
最近は、レンズの濃度が濃くなった時に偏光サングラスレンズになる種類のレンズも発明され販売しています。
色々ジャンルを上げてサングラスの紹介をしましたが、その他にも
イカツイ男子系の
「ロズビー」「カザール」「クロムハーツ」サングラス
ナイトドライブ用やゲーミング用 コントラスト用
等々色々ありますので、ご相談くださいませ。
追記です
オークリー レーダーロック・カスタムカラー
にダイレクトイン度付きレンズを装着した例
まあまあの度数ですが、前面カーブをフレームカーブに合わせているのと、レンズ濃度がある為にカッコヨク仕上がり、レンズの厚みも不自然ではありません！！
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先日に遮光レンズの講習会がオンライン（ZOOM）で開催されたので参加いたしました。
講師は東海レンズさん。
遮光レンズとは、
1・まぶしさを抑える
2・暗くならない
3・コントラストを高める
開発はじめ1988年の頃は、網膜色素変性の患者さん用として眼科さんにアプローチを開始したレンズとの事。
まぶしさを感じる波長は、人間が見える可視光線の中でも、紫外線に近い短波長の領域です。
バイオレット光とかブルーライト光と言われている領域です。
当店にはすでに、この東海光学さんのCCPシリーズレンズの取り扱い店で、体験レンズは常備していて
実際にレンズを通して体感する事が出来ます。
光の波長（色）による見え方の違いなどもあり、当店ではかなり前からファッションだけではない機能的にサングラスの色を決めている経緯があります。
で、最後の質疑応答で質問してみました！
「このシリーズのカラーにはブルー系が無いのには意図がありますか？」
の返答は・・・
「ブルー系のカラーは黄色系の波長をカットするので・・・・」
上の図の遮光レンズの特徴を考えると、明るさを感じる中間波長領域は黄色系なので、そこをカットしてしまうと遮光レンズでは無くなってしまうという事でしょうか・・・・
TALEXの偏光レンズなどはいち早く波長（色）と偏光フィルターの組み合わせによるレンズを開発販売して来ていて、それを深く理解出来ているお店しか販売できないプロショップ制を取っています。
この東海光学の遮光レンズも限定の取り扱い制を取っています。
当店はしっかり取扱店になっていますので、ご相談は当店までお願いします。
また公的な補助が出る要件の場合もありますので、眼科さん等にご相談されてもいいと思います。
当店では公的な補助の対象者じゃない方のご相談にも色々受けていますのでお気軽にご相談くださいませ。
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当店の検査内容には、遠近両用や老眼を測定する場合にはもちろん、若年層の方にも調節系の検査（調節ラグ）を必須で検査項目に入っています。
今回、成長期でお顔の顔が大きくなって、メガネが小さくなったと１２歳中1女子
1.5年前（小学生）の時に購入いただいた、今のメガネの矯正視力が0.8とちょっとだけ落ちているのですが・・・・成長期としての変化はそう多くは無い印象です。
問題は上にも書いた調節ラグが・・・・
若年層は調節力が十二分にある為、近くを見る時に調節しすぎる傾向にあるのですが・・・・
この子の場合左右共に+1.75D・・・・まるで老眼（５０歳）ぐらい・・・・
この場合疑わないといけないのは、調節のフリーズ現象・・・・・
（近くを見続ける状態が続くと水晶体が調節をしている状態で、その状態のまま測定してメガネを作ると近視の過矯正になってしまい近視化が促進されてしまう）（調節機能は自律神経に支配されている為、自律神経が安定していない時にも起こる可能性がある）
で、当店の秘密兵器、調節微動測定機で他覚的に測定してみました。
（全然秘密ではありません）
（某TV番組で紹介された測定機器です）
↑ここでも書きました。
驚きの測定結果がコレ・・・
普通この年齢ならば、カラー表示の数値が階段状に上がって行く場合がほとんどなんだけど、調節していない・・・縮瞳はレフの画面からも見て取れるほどなんですが、ブルブル無理している微動（赤く表示）は測定出来ずに、安定状態・・・
マサニ老眼・・・
最初の聞き取りの時に
「メガネはかけてる？」に対して「ハイ」だったので、
もう一度
「メガネはズーットかけてる？」に対しては、
「授業中とテニスの時だけ」
輻輳近点も問題なく、
念のため、近方視力も
問題無し・・・・
メガネをかけずに近方視して、無調節状態で近くを見る事の悟りを開眼したみたい・・・
当店では行っていませんが、若年層にも遠近両用レンズを使って、近視抑制を狙う方法もあるみたいですが・・・・
僕的には、調節とマイナス調節機能をちゃんと使ったうえで、近視抑制した方が人間の機能としては正しい気がするのですが・・・・どうなんでしょうか？？
この子の場合、受験がある公立の中学校に通っているので、無調節で俯瞰的に教科書等を見る方が良いのでしょうか（笑）
色々書いていますが、当店は診察も診断もいたしませんし出来ません。
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